Kleines 1x1: Radfahren und Radpendeln in Dortmund

Das Wichtigste ist, sich vorab mit der Strecke bekannt zu machen. Besonders Umsteiger*innen denken noch aus der „Autoperspektive“ und vergessen die kleineren, parallellaufenden Straßen. Auf diesen darf meistens nur 30 km/h gefahren werden, es ist weniger los und häufig gibt es auch wenige Unterbrechungen durch Ampeln. Mit diesen Tricks lässt sich eigentlich aus jedem Stadtteil eine schnelle und entspannte Route in die Innenstadt finden.
Generell gilt: Radfahrer*innen müssen auf Radwegen fahren, wenn vorhanden. Man erkennt sie an den blauen Rad-Verkehrsschildern – vor allem auf größeren Verkehrsachsen sind diese häufig zu finden, beispielsweise auf der B54. Hier muss bei Auf- und Abfahrten der Autospuren aufgepasst werden. 
 

Optimal ist die Radstation am Hauptbahnhof – diese ist nicht nur für Bahnpendler*innen gedacht, obwohl das viele Radfahrer*innen glauben. Für einen Euro am Tag kann das Rad dort sicher und trocken abgestellt werden. Eine Monatskarte kostet acht Euro.
Wenn es keine Möglichkeit gibt, das Rad in einem Parkhaus abzustellen, sollte darauf geachtet werden, dass es an einem richtigen Fahrradbügel abgeschlossen wird. Die Radständer, in denen nur das Vorderrad reingeschoben wird, kann ich nicht empfehlen. Am sichersten steht es, wenn außerdem Folgendes beachtet wird:

• Immer zwei Schlösser nutzen: Eins am Rahmen und eins beispielsweise am Vorderrad. So haben potenzielle Diebe zwei Schlösser zu knacken. Das dauert lange!
• Sind die zwei Schlösser zudem unterschiedlicher Bauart – zum Beispiel ein Spiralschloss und ein Bügelschloss – ist es noch schwerer für Diebe. Häufig haben die nur Werkzeug für eine Bauart dabei.
• Bei der Wahl des Abstellortes darauf achten, dass er möglichst belebt und gut einsehbar ist. Es gilt: Je belebter, desto sicherer.

Wer regelmäßig mit dem Rad zur Arbeit fahren möchte, kann sich beim Arbeitgeber informieren, ob etwa in der Tiefgarage oder im Keller die Möglichkeit besteht, das Fahrrad abzustellen. Sollte dies nicht der Fall sein, kann eine Einrichtung einer solchen Abschließmöglichkeit sicherlich anstoßen werden – viele Unternehmen sind offen dafür und begrüßen es, wenn ihre Mitarbeiter*innen mit umweltfreundlichen Verkehrsmitteln zur Arbeit kommen.

Es ist ein weitverbreitetes Gerücht, dass es in Deutschland viel regnet und Radfahrer*innen andauernd nass werden. Das kann ich widerlegen – ich habe mir nämlich ein Jahr lang tägliche Notizen zum angesagten und tatsächlichen Wetter gemacht. Das Ergebnis: An rund 40 Prozent der Fahrtage waren schlechtes Wetter und Regen angesagt. Effektiv geregnet hat es aber nur an etwa zehn Prozent der Tage. Und der Regen war dann auch meistens nicht so schlimm, wie befürchtet. Deswegen müssen sich Umsteiger*innen eigentlich nicht allzu viele Gedanken über Regenkleidung machen. Eine herkömmliche Allwetterjacke reicht in der Regel aus. Die Oberschenkel lassen sich mit Bein-Regenschützern bedecken: Diese werden wie einen Gürtel um die Hüfte getragen und können bei Bedarf ausgerollt werden.

Zum Thema Sichtbarkeit auf dem Rad gibt es verschiedene Meinungen. Viele Radfahrer*innen tragen Warnwesten. Das hilft sicherlich, kann aber auch irritierend für andere Verkehrsteilnehmer*innen sein, da Warnwesten eigentlich nur im Notfall getragen werden. Ich würde daher Kleidung mit integrierten Reflektoren empfehlen. Bei vielen Outdoor-Jacken ist unauffälliges, aber reflektierendes Material eingearbeitet. Zusätzlich können noch Reflektorbänder am Arm getragen werden – diese sind an dieser Stelle besonders praktisch, wenn Fahrtrichtungen beim Abbiegen angezeigt werden. Generell gilt jedoch: Vor jeder Fahrt muss die Beleuchtung gecheckt werden. Wenn diese funktioniert und alle notwenigen Reflektoren angebracht sind, sind Radfahrer*innen schon auf der sicheren Seite.

Noch ein letzter Tipp zum sicheren Fahren: Bitte unbedingt immer anzeigen, in welche Richtung abgebogen wird – das gilt sowohl für Fahrräder als auch für Autos. Je mehr die Verkehrsteilnehmer*innen untereinander kommunizieren, desto sicherer und entspannter wird es!