Kleines 1x1: Radfahren & Radpendeln in Dortmund
Radfahren ist eine Alternative fürs Auto. Trotzdem nutzen nur etwa zehn Prozent der Dortmunder*innen ihr Rad für tägliche Wege – das sollten wir ändern!
Freie Fahrt auf dem Radwall
Komfortabler Zweirichtungsradweg vom Adlerturm bis zur Bornstraße
Der fuß- und radverkehrsfreundliche Umbau des Schwanen- und Ostwalls vom Adlerturm im Süden bis zur Bornstraße im Norden ist fertig. Rechtzeitig zum Start der Fußball-Europameisterschaft gab's Beutel mit Fan-Artikeln als Einweihungs-Geschenke für Radfahrer*innen.
Im August 2022 hatte Oberbürgermeister Thomas Westphal die ersten 1,5 Kilometer des komfortablen Zweirichtungsradweg am Innen- und Außenwall eröffnet. Zwischen dem 26. Februar und dem 14. Juni 2024 wurde ein weiterer 400 Meter langer Abschnitt am Außenwall zwischen Brüderweg und Bornstraße eingerichtet. „Nach intensiven Bauarbeiten, die am 26. Februar begonnen haben, ist die 400 Meter lange Erweiterung jetzt bereit für die Nutzung“, freut sich Hellen Jahnke, Bauleiterin der Stadt Dortmund.
Komfortabler Radweg für alle Verkehrsteilnehmer*innen
„Wir sind froh, dass wir das Projekt in kurzer Bauzeit und enger Abstimmung mit weiteren Fachbereichen pünktlich zum Start der EM realisiert haben. Der neue Radweg macht das Radfahren auch an diesem Abschnitt des Walls sicherer und komfortabler“, sagt Sylvia Uehlendahl, Leiterin des Tiefbauamts. Wie in den anderen Abschnitten des Radwalls von der Bornstraße bis zur Löwenstraße kann im Zweirichtungsverkehr über den Außenwall gefahren werden.
Die rote Markierung signalisiert den Verkehrsteilnehmer*innen an den Einmündungen und Kreuzungen die veränderte Verkehrssituation. © Stadt Dortmund
Neue Fahrradstraße und verbesserte Infrastruktur
Zwischen Brüderweg und Milchgasse wurde der vorhandene Radweg für den Begegnungsverkehr verbreitert. Von dort geht es in die Nebenfahrbahn des Schwanenwalls. Sie wurde zur durchgängig markierten Fahrradstraße umgestaltet. Wer dort unterwegs ist, hat Vorfahrt. Die rote Markierung signalisiert den Verkehrsteilnehmer*innen an den Einmündungen und Kreuzungen die veränderte Verkehrssituation. Auf der neuen Fahrradstraße sind Autos zwar erlaubt, sie müssen sich aber dem Radverkehr unterordnen. Es darf maximal 30 km/h gefahren werden. Radfahrende dürfen nebeneinander fahren.
Von der Fahrradstraße geht es über die umgebaute Querung der Geschwister-Scholl-Straße weiter auf den vorhandenen Zweirichtungsradweg bis zur Bornstraße. Dieser ist nun umfassend saniert, wobei die Breite beibehalten wurde, um den alten Baumbestand zu schützen.
Auch die Auffahrt von der Geschwister-Scholl-Straße auf den Radwall wurde verbessert: Eine zusätzliche Rampe bringt Radfahrende geschützt auf den Radwall.
Verbesserungen für Fußgänger*innen
Die Gehwege an der Einmündung der Geschwister-Scholl-Straße, der Bornstraße und der Milchgasse wurden saniert und barrierefrei ausgebaut. Eine der beiden Linksabbiegerspuren von der Geschwister-Scholl-Straße auf den Wall wurde in eine verbreiterte Verkehrsinsel mit Radweg umgewandelt, um zusätzlichen Platz für Fußgänger*innen und Radfahrende zu schaffen.
Wer auf der Fahrradstraße unterwegs ist, hat Vorfahrt. © Stadt Dortmund
Nachhaltige Stadtentwicklung
Am Übergang von der Nebenfahrbahn in die Geschwister-Scholl-Straße befindet sich jetzt ein Wendehammer. Neue Baumscheiben rahmen die Wendemöglichkeit ein und sorgen in Zukunft für weiteres Stadtgrün.
Die Bauarbeiten wurden planmäßig abgeschlossen, und der neue Abschnitt des Radwalls steht ab sofort zur Verfügung. Damit enden die intensiven Bauarbeiten am Schwanenwall. Die Kosten für das Projekt belaufen sich auf ca. 1,5 Millionen Euro. Die Maßnahme wird durch Landesmittel gefördert.
Weitere Informationen zum Radwall und das Baustellentagebuch
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