Baustellentagebuch
Radwall

Die Bauarbeiten für den Radwall – den fahrradfreundlichen Umbau des Schwanen- und Ostwalls – schreiten voran. Dieses Baustellentagebuch dokumentiert ab Baubeginn am 29. März 2021 laufend den Baufortschritt und informiert in Bild und Wort über aktuelle Neuigkeiten und eventuelle Verzögerungen.

Aktuelle Informationen und Antworten auf FAQ werden laufend aktualisiert auf der städtischen Website veröffentlicht.

Auf dem leuchtend roten Asphalt des Radwalls im Bereich des Schwanenwalls sind die Richtungstrennungen für den Zweirichtungsradweg markiert.

Zwischen Agnes-Neuhaus-Straße und Arndtstraße wird der Radweg auf die Fahrbahn überführt. Als besonderer Hingucker wird im Übergangsbereich die signalrote Markierung des Radweges aufgetragen. Zeitgleich werden am Kreuzungsbereich Arndtstraße Piktogramme aufgemalt, um die Fahrtrichtung zu verdeutlichen.

Nachdem die rote Deckschicht für den Radwall aufgetragen wurde, neigen sich die Arbeiten dem Ende zu: Die Fahrradbügel zwischen Stiftstraße und Beginenhof wurden bereits eingebaut. Nun starten die abschließenden Markierungsarbeiten.

Heute haben Bauarbeiter den letzten Abschnitt des Radwalls zwischen Stiftstraße und Brüderweg mit leuchtend roter Deckschicht fertiggestellt.  

Im Zuge der Bauarbeiten des Radwalls am Schwanenwall wird die Oberfläche des Gehwegs zwischen Stiftstraße und Beginenhof erneuert. Zeitgleich werden die Parkplatzflächen markiert. 

Direkt im Anschluss an das autofreie FestiWall auf dem Schwanen- und Ostwall schreiten die Bauarbeiten am Radwall voran: Auf der Nebenfahrbahn des Ostwalls zwischen Brüderweg und Olpe sind eine neue Fahrbahndecke und Markierungen aufgebracht. Zwischen Stiftstraße und Beginenhof wird die Oberfläche des Gehwegs abgetragen.

Die Bauarbeiten zwischen Brüderweg und Olpe sind gestartet: Die Übergangsbereiche am Brüderweg und Ostenhellweg sind bereits gepflastert. Im nächsten Schritt wird auf der Nebenfahrbahn zwischen Brüderweg und Olpe die Rinnenanlage erneuert.

Auf dem Radwall zwischen Löwenstraße und Agnes-Neuhaus-Straße wurde die rote Asphaltdeckschicht aufgebracht.

Nachdem der Radweg zwischen Beginenhof und Brüderweg asphaltiert wurde, bedeckt nun frischer Asphalt auch die Parkplatzfläche. Unmittelbar angrenzend wartet die rote Deckschicht bereits: Am Samstag, 14.05., wird der Radweg zwischen Löwenstraße und Agnes-Neuhaus-Straße rot asphaltiert.

Im Übergang zwischen Agnes-Neuhaus-Straße und Arndtstraße sowie zwischen Löwenstraße und Agnes-Neuhaus-Straße entlang des neuen Radwegs wurde die Fahrbahndecke instandgesetzt.

Nachdem die Oberflächenentwässerung des Parkplatzes am Schwanenwall zwischen Beginenhof und Brüderweg erneuert wurde, wird nun der Zweirichtungsradweg am äußeren Rand des Parkplatzes angelegt.

Auf dem verbesserten Baugrund zwischen dem Zugang zum Käthe-Kollwitz-Gymnasium und der Agnes-Neuhaus-Straße werden nun die Begrenzungssteine zum Parkstreifen und zum Gehweg gesetzt.

Rechtzeitig zum Start in die Fahrradsaison hat das Projektteam Emissionsfreie Innenstadt Radfahrer*innen mit einem kostenlosen Fahrradcheck am Radwall im Kreuzungsbereich Ostwall/Ecke Arndtstraße belohnt.

Wo bis Anfang März noch das Mikrodepot am Ostwall aufgebaut war, beginnen zwischen dem Zugang zum Käthe-Kollwitz-Gymnasium und der Agnes-Neuhaus-Straße nun die Bauarbeiten am Radwall.

Der Radweg im Außenring zwischen Löwenstraße und dem Zugang zum Käthe-Kollwitz-Gymnasium ist bereits asphaltiert.

In Sichtweite zum Adlerturm wird der südliche Beginn des Radwalls an der Einmündung Löwenstraße hergestellt. Dazu wird der Übergangsbereich neu gepflastert.

Auf der Parkplatzanlage zwischen Stiftsstraße und Brüderweg wird die neue Oberflächenentwässerung eingebaut. Gleichzeitig wird der gepflasterte Gehweg zwischen Löwenstraße und dem Zugang zum Schulgelände verfugt und abgerüttelt.

Die Bauarbeiten im Außenring zwischen Löwenstraße und dem Zugang zum Schulgelände des Käthe-Kollwitz-Gymnasiums schreiten voran. Die Führung des Rad- und Fußverkehrs ist schon erkennbar.

Theorie und Praxis vor Ort: Wie wurde der geplante Radwall tatsächlich umgesetzt? Welche praktischen Herausforderungen stellen sich beim Bau? Dieser Frage gingen Fachleute von Tiefbauamt und Stadtplanungsamt mit Planern des Ingenieurbüros IGS nach, die den Radwall geplant haben. Stellenweise musste die Planung vor Ort nachgeschärft werden, an anderen Stellen wurden geplante Lösungen 1:1 umgesetzt.

An verschiedenen Standorten am Radwall zwischen Olpe und Adlerturm werden die ersten Fahrradbügel eingebaut. Die Bügel auf Höhe der DEW21 werden bereits genutzt.

Mit Wiederaufnahme der Bauarbeiten am 10. Januar 2022 werden die Arbeiten an den bisherigen Standorten fortgesetzt. Zusätzlich starten die Arbeiten am Außenring des Ostwalls zwischen Löwenstraße und dem Zugang zum Käthe-Kollwitz-Gymnasium.   

Aufgrund der Weihnachtsruhe wird beim Bau des Radwalls eine Pause eingelegt. Die Bauarbeiten starten wieder am 10. Januar 2022.  

Die ersten Abschnitte des Radwalls zwischen Olpe und Adlerturm sowie von Arndtstraße bis Brüderweg können schon befahren werden – fehlen nur noch die Schilder für die Einrichtung der Fahrradstraßen.

Nachdem der Radwall zwischen Olpe und Adlerturm rot asphaltiert wurde, sind zwischen Arndtstraße und Brüderweg die Nebenfahrbahnen, die zu Fahrradstraßen werden, neu asphaltiert und die Kreuzung Arndtstraße/Ostwall bereits rot markiert. Zurzeit wird auch der zukünftige Radweg vor dem Reinoldinum asphaltiert.

An der Kreuzung Arndtstraße/Ostwall sind die ersten Markierungen auf der Fahrbahn aufgetragen. Gleichzeitig wird das Blindenleitsystem an der Kreuzung Kaiserstraße/Ostwall gesetzt. Zwischen Stiftstraße und Beginenhof werden die Begrenzungssteine für den Radwall platziert.

Nach dem Auftragen des roten Asphalts zwischen Olpe und Adlerturm werden die Asphaltkanten und Nebenflächen gereinigt. Auch an der Kreuzung Arndtstraße/Ostwall schreiten die Arbeiten voran.

Roter Asphalt wird als Deckschicht des Radwalls zwischen Olpe und Adlerturm aufgetragen. Der Radwall ist der erste Radweg in Dortmund aus rotem Asphalt. Fehlen nur noch die Schilder und Markierungen, damit der erste Abschnitt befahren werden kann.  

Bei Bauarbeiten finden oft auch archäologische Ausgrabungen statt – so auch zwischen Stiftstraße und Beginenhof. Ende August wurden durch die Ausgrabungen zwei Strebpfeiler aus Ruhrsandstein entdeckt, die die mittelalterliche Stadtmauer stützten.

Zwischen Arndtstraße und Kaiserstraße kann der neu gepflasterte Gehweg genutzt werden.

Während die Bauarbeiten in Bauabschnitt 1 vor dem Reinoldinum gestartet sind, wird zwischen Olpe und Adlerturm der Radweg asphaltiert, und in Bauabschnitt 7 der Gehweg gepflastert.

Weitere Begrenzungssteine werden gesetzt: Im außenliegenden Bauabschnitt 7 des Ostwalls wird der Bordstein zwischen Arndtstraße und Kaiserstraße angelegt.

Im innenliegenden Bauabschnitt 3 des Ostwalls entstehen barrierefreie Übergänge und Einmündungsbereiche.

Der erste begleitende Gehweg: In Bauabschnitt 3 wird zurzeit der Gehweg gepflastert.

Während im innenliegenden Bauabschnitt 3 die Begrenzungssteine zwischen Radweg und Gehweg gesetzt werden, wird in Abschnitt 7 die erste Fläche asphaltiert. 

Die Oberflächengestaltung des Radwalls beginnt: In den ersten beiden Bauabschnitten haben die Bauarbeiter bereits Pflastersteine als Begrenzungen gesetzt.

Die Bauarbeiten in den Abschnitten 3 und 7 schreiten bei sommerlichen Temperaturen weiter voran. Zurzeit werden die verschiedenen Tragschichten des Straßenoberbaus aufgetragen.

Die Corona-Infektionen der am Bau des Radwalls Beteiligten sind überstanden, und die Bauarbeiten wurden wieder aufgenommen.

Corona macht auch vor dem Radwall nicht Halt: Die Arbeiten müssen derzeit aufgrund von Corona-Infektionen der vor Ort eingesetzten Bauarbeiter pausieren.

Der Baufortschritt der Bauabschnitte am Innen- und Außenring verläuft gleichzeitig in verschiedenen Arbeitsschritten.

Der Bau des Radwalls beginnt im innenliegenden Bauabschnitt von der Olpe in Höhe des Schüchtermann-Denkmals bis zum Adlerturm sowie zeitgleich außenliegend von der Arndtstraße über die Kaiserstraße zum Brüderweg.

Das Bauschild macht es deutlich: Die Bauarbeiten zum Radwall – dem fahrradfreundlichen Umbau des Schwanen- und Ostwalls – haben am 29. März 2021 begonnen.

Wer heute schon über den geplanten Radwall radeln will, kann mit der Videosimulation virtuell aufs Rad steigen und den Zweirichtungsradweg zwischen Schwanen- und Ostwall genießen: