Kleines 1x1: Laden und Parken von E-Autos

Das Herzstück eines E-Autos ist seine Batterie samt darin enthaltener Lithium-Ionen. Diese müssen regelmäßig aufgeladen werden – entweder mit Wechselstrom (AC=Alternate Current) oder mit Gleichstrom (DC=Direct Current).

Batterien von E-Autos speichern Gleichstrom. Liefert eine Ladesäule Wechselstrom, muss dieser noch beim Laden umgewandelt werden. Die Folge: Der Ladevorgang dauert länger. Ladesäulen, die Wechselstrom liefern, gelten daher als Normallader, Säulen mit Gleichstrom als Schnelllader. Wer sein E-Auto mit Strom „auftanken“ möchte, kann aber grundsätzlich beide Typen nutzen.

Neben der Stromart ist auch die Steckernorm zu beachten. Aktuell sind vor allem Ladesäulen mit Leistungen von 11 und 22 kW weit verbreitet, die über AC Typ-2-Anschlüsse mit Wechselstrom verfügen. Dieser Anschlusstyp eignet sich nicht für das Schnellladen in wenigen Minuten auf Fernstrecken.

Einen schnelleren Ladevorgang ermöglicht der Combo-2-Stecker. Dieser wird auch CCS-Stecker genannt und ist eine Erweiterung des Typ 2. Er besitzt zwei zusätzliche Kontakte und unterstützt eine Leistung bis 50 kW. Das macht ihn zum Schnelllader.

CCS steht für „Combined Charging System“, weil sowohl Wechselstrom als auch Gleichstrom über den Stecker geführt werden können. Das Äquivalent zu CCS ist der CHAdeMo-Stecker – dieser wird häufig bei asiatischen Fabrikaten verwendet.

Bei der Dauer des Ladevorgangs kommt es vor allem auf die Größe an. Denn wie lange ein E-Auto lädt, ist unter anderem von der Batteriekapazität des Fahrzeugs abhängig. Das bedeutet: Je größer die Batterie, desto länger dauert‘s. Im Umkehrschluss bedeutet das auch: Je kleiner der Akku ist, desto schneller geht’s.

Gleichzeitig ist auch die Leistung der Ladesäule entscheidend. Es gibt eine ganze Bandbreite an Ladern – von 11 kW bis 150 kW. In Bezug auf die Dauer gilt dabei: Ist die Ladeleistung der Säule schwach, dauert das Laden länger – und natürlich auch andersrum. Wie lange ein Ladevorgang also dauert, ergibt sich in etwa aus folgender Berechnung:

Batteriekapazität in Watt : Ladeleistung in Watt = Ladedauer in Stunden

Ob du an einer Ladesäule zahlen musst, entscheidet der Betreiber. Bedingt durch die Anbieter-Vielfalt unterscheiden sich die Tarife und Bezahlsysteme von Ladestationen.

An den Ladesäulen von DEW21 zahlst du beispielsweise je Kilowattstunde nur 35 Cent an Wechselstrom-Ladesäulen und 45 Cent an Gleichstrom-Schnellladesäulen.

Stromtankende bezahlen nach tatsächlich bezogener Kilowattzahl oder Anschlussdauer. Andere Versorger bieten auch Pauschalpreise für ihre Kunden*innen an. Ob über Rechnung, Ladekarten, EC- und Kreditkarten oder über Apps, auch die Art der Bezahlung variiert.

Ja. Neben den Ladestationen im öffentlichen Raum kannst du dir auch deine eigene in Form einer sogenannten Wallbox zu Hause installieren. Eine solche private Station gibt es im Handel ab etwa 500 Euro. Vom Laden an herkömmlichen Steckdosen wird abgeraten. Diese sind nicht darauf ausgelegt, so viel Power über einen so langen Zeitraum hinweg zu geben.

Übrigens: Wer sich zu Hause seine eigene Lademöglichkeit schaffen möchte, kann sich diese vom Land NRW bezuschussen lassen. Seit Oktober 2017 unterstützt das Land im Rahmen der Förderrichtlinie Sofortprogramm Elektromobilität den Bau von E-Ladesäulen, und zwar mit 50 Prozent bis zu 1000 €. Welche Voraussetzungen du dabei genau erfüllen musst, kannst du hier nachlesen.

Wie sieht es mit dem Parken an einer Ladestation aus? Öffentliche Ladestationen sind ausschließlich für das Aufladen elektrischer Fahrzeuge vorgesehen. Auch ein E-Auto sollte den Platz freigeben, wenn es wieder „aufgetankt“ ist.

Eine genaue Beschilderung regelt meist, wie lange der Ladevorgang dauern darf. Fehlt der Hinweis, sollten Besitzer*innen von E-Autos gemäß einer Netiquette den Platz ebenfalls nur zum Laden nutzen, um so auch anderen Fahrer*innen die Möglichkeit zu geben, ihr Fahrzeug zu laden.

Ein absoluter Pluspunkt für E-Autos in Dortmund: Im gesamten Stadtgebiet dürfen Besitzer*innen ihre Fahrzeuge auf eigens gekennzeichneten Parkplätzen für E-Fahrzeuge zeitlich unbegrenzt kostenlos parken. Voraussetzung hierfür ist lediglich ein E-Kennzeichen.